​去年买的名爵ZS，今年亏5万，车主：坚决卖掉

去年买的名爵ZS，今年亏5万，车主：坚决卖掉

名爵——当年随着罗孚被南汽从宝马手里收购回来，其中罗孚该名为荣威。后来南汽也玩不下去了，又把这两个品牌转手给了上汽。

在上汽手中的时间，名爵品牌甚至比荣威还要惨不少。

直到2015年上汽和阿里开始了互联网汽车方面的合作，为名爵和荣威品牌注入了生机。

去年名爵推出了一辆高颜值小型SUV：ZS，该车上市后甚至在其母亲国英国上市。

图为名爵ZS，定位高端国产小型SUV。指导价7.38万到11.58万，搭载1.0T和1.5L发动机，主要竞争哈佛H2。上市初期曾经销量不错，但随后基本呈下降趋势。

在二手车贬值率方面，该车和其它国产小型SUV一样、表现很不佳。

图为南通本地一辆名爵ZS二手车，2017年出厂、当年底上牌，至今不到一年。

这是一辆顶配的 1.0T旗舰版车型，指导价11.58万，行驶1.7万公里。对于该车的车龄来说、车主用车频率应该比较高，而车主本人表示主要是跑了几次长途。

该车购车价格为指导价，车主清楚的记得落地为12.6万元。对于最终的车商收车价格、车主表示难以接受，但它还是决定卖车。并粗略透露收车价不到8万，亏了大约5万元。

图为这辆名爵ZS内饰，看上去非常新，包括脚垫、档把头、方向盘的成色都看不出太多使用频率。结合里程来看，实际使用中可能确实较多的在高速公路行驶。

对于该车的收车价，车商也表示很无奈——这种小众国产SUV低价收，卖出去并不轻松。并且ZS这款车目前新车降幅比较大，车主属于“买亏了”。

被问及卖车原因，车主表示并非质量问题，相反他认为ZS是一辆质感不错的小型SUV。主要是车子不太适合他的需求，后排空间太小，长途行车严重影响后排乘客休息。

对于接下来的打算，车主表示想买一辆二手的3系或者A4L。

图为名爵ZS的后排，座椅材质为真皮，但靠背确实比较直、且腿部空间仅相当于polo这类车的水准。

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