​055大驱“南昌号”采用一体化桅杆设计，综合射频技术绝对硬实力

055大驱“南昌号”采用一体化桅杆设计，综合射频技术绝对硬实力

055型驱逐舰是我国自主设计，研发，建造的一型万吨级水面作战舰艇，首舰南昌号于2020年1月12日正式入列服役。南昌号采用隐形一体化桅杆设计，主桅杆整合了各种天线阵面，双波段雷达、电子干扰天线、敌我识别天线等多种舰载电子设备。整舰具有较高的信息化水平和战场态势感知能力。南昌号的服役代表了我国大型水面舰艇设计，建造的最高水平，在我国海军舰艇发展史上具有里程碑的意义！

055首舰“南昌号”

现代军舰探测、通信等电子设备的增加，电磁兼容和电磁隐蔽问题已严重影响舰艇作战效能和生存能力。为了解决水面舰艇磁兼容磁隐蔽问题，各国海军都开始研究舰艇一体化桅杆。它是将各种雷达、通信天线设计成平面式或球形阵列天线，从而组成一个整体化封闭式综合传感器桅杆结构，以取代各种球形及条状天线的传统桅杆。因此，一体化桅杆是军舰现代化程度的象征。

一体化桅杆的本质是综合射频管理，它并不是在原本繁杂的电子设备外套上一个简洁的外壳。在综合化射频管理的技术出现之前，军舰饱受舰上电子设备工作时互相干扰的问题。雷达和通信设备之间，经常互相干扰，大大降低了设备的运行效率。军舰的作战效能也大打折扣，甚至在实战中为此付出惨痛代价。1982年爆发的马尔维纳斯群岛战争中，英国皇家海军“谢菲尔德”号驱逐舰正在与英国本土进行卫星通信，为了防止通信号受到干扰，“谢菲尔德”号临时关闭了对空搜索雷达，直接导致了悲剧性的结果——“谢菲尔德”号在没有任何对空警戒的情况下，被阿根廷机载反舰导弹击沉。“谢菲尔德”号驱逐舰的教训证明了综合射频管理技术的必要性，也解释了一体化桅杆为何会成为现代作战舰艇的标配。

英军“谢菲尔德”号驱逐舰（传统桅杆）

在世界各国海军中，美国海军是综合射频管理应用的先驱，最早使用一体化桅杆的军舰是“圣安东尼奥”级船坞登陆舰，美国海军将一体化桅杆的命名为“先进密闭桅杆雷达系统”，“圣安东尼奥”级船坞登陆舰的AEM/S包括ANSPS-48E 对空警戒雷达，全部收发天线都整合在塔状外罩内，不仅大幅提高舰体的隐身性能，还避免了电子探测装备受盐雾侵蚀或外物损伤。

美国海军“圣安东尼奥”级船坞登陆舰

总而言之，综合射频管理技术的应用，使作战舰艇的各种电子设备高度集中并整合安装，甚至可以实现多个设备共用一个天线面板工作，并且互不干扰，极大的提高了整舰的电磁兼容性。另外，采用一体化桅杆设计的作战舰艇都拥有较高的隐身造型，大幅降低了舰艇的雷达波回束截面，此外也能降低红外线等其他信号的泄露概率。