​2025年2月船员薪资参考，航运业回暖，船员薪资因短缺飙升5%-10%

2025年2月船员薪资参考，航运业回暖，船员薪资因短缺飙升5%-10%

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薪酬指数解读

中国（上海）国际海员薪酬指数

2025年1月21日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数显示，均呈现小幅下跌，主要受局部船型及职位薪资调整影响。值得注意的是，尽管数据发布时是临近春节假期，但船员换班工作已提前完成，企业薪资政策保持稳定，未出现季节性大幅异常波动。

船掌柜独家解读：

核心驱动因素

船型需求分化：油轮因能源运输需求旺盛，推动高级船员薪资上涨。散货船市场运力过剩，三副等职位供需失衡导致薪资大幅回调。

企业策略稳定：多数企业维持上月薪资水平，规避春节前后换班成本。

结构性调整：部分岗位（如水手、机工）因自动化替代风险，薪资增长受限。

全球趋势：国际海员薪资普遍上涨5%-10%（受船员短缺及航运业复苏推动），但中国局部市场受供需调整影响，短期呈现小幅波动。

政策影响：国际劳工组织（ILO）最低工资标准生效（673美元/月），中国普通海员薪资仍远高于该基准。

未来预期：技术船员（如电子电气员）需求上升或成薪资增长新动力，传统岗位调整压力持续。

总结：2025年1月中国海员薪酬指数虽有小幅下跌，但整体波动可控，结构性调整反映市场供需变化。长期来看，航运业复苏与技术进步将主导薪资分化趋势。

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按职位分析

普通海员/高级船员

高级船员

高级海员方面，平均薪资出现轻微下滑，其中三副的薪资跌幅最大，达到8美元。大副及大管轮的薪资保持不变，其他职位均有不同程度的下滑。

普通船员

普通海员方面，平均薪资涨跌互现，但涨跌幅度均未超过3美元，整体趋势较为平稳。

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按船型分析

集装箱/干散货/油轮/化学品船

集装箱船与干散货船的海员平均薪酬呈现出上涨的趋势，而相比之下，油轮与化学品船的海员平均薪酬则有所下滑。

集装箱船

集装箱船的高级海员中，三副、三管轮的薪资下滑6美元，其余职位薪资保持不变；普通海员中，水手、机工的薪资下滑3美元，其余职位薪资未变。

干散货船

散货船的高级海员薪资全部下滑，其中三副的薪资跌幅最大，达到27美元；普通海员中，水手长、机工长的薪资上涨6美元，水手、机工的薪资下滑6美元，其余职位薪资未变。

油轮

油轮的高级海员薪资全部上涨，其中三管轮的薪资涨幅最大，达到21美元；普通海员的薪资涨跌互现，但涨跌幅度均未超过2美元。

化学品船

化学品船的高级海员薪资均有所下滑，但跌幅均未超过2美元；普通海员中，水手长、机工长的薪资下滑1美元，其余职位薪资保持不变。

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