​运行距离绕路的旅客列车之一：从豫西三门峡至晋南运城

运行距离绕路的旅客列车之一：从豫西三门峡至晋南运城

本次旅客列车由江苏苏州发往山西临汾，担当客运业务的是太原铁路局太原客运段。

列车进入河南境内后，没有直接北上前往山西，而是向西驶去，部分原因是太焦铁路货运为主，曾经有开行过经洛阳至侯马的长途客运列车，后来铁路提速。加上是山区铁路，因此变更运行区间，随着客流的激增，因此开行了此次列车，

列车进入河南三门峡境内，依次停靠三门峡站，三门峡西站，灵宝站，三门峡市一座移民城市，因三门峡水库的修建成立的城市，城市虽然小，每年的冬天，一群候鸟迁徙至三门峡水库，成为一道靓丽的风景线，列车过三门峡站后，经过三门峡展线，绕城市而行，抵达三门峡西站，三门峡西站在陕州区，随着铁路系统的合并，三门峡西站不如往日，曾经的繁华不复存在，

河南西部和山西运城以黄河为省界分界线，

但是当地的地热资源依旧吸引了不少旅客前来旅游养生，然后西行，半小时后，抵达灵宝站，曾经的灵宝是河南的产金胜地，仅次于山东招远，随着自然矿产资源到枯竭，城市开始了艰难转型，停靠10分钟，之后西行，抵达陕西孟塬站，南同蒲铁路陇海铁路交汇于孟塬站，曾经是华山站，后来随着华山脚下的华山站改完成，开通客运业务，本站改为原来的名字，曾经的天桥已经拆除，列车在此停靠53分钟，换向，然后向北驶去，经过黄河大桥，抵达风陵渡站，古色古香的站房，之后抵达永济，然后向运城驶去，经过运城盐湖，俗称的水上列车就是这里。

之后抵达运城，虽然两地之间有铁路和高铁线路，铁路绕路高铁需要渭南北换乘，唯一的蒙华铁路浩吉段是货运铁路，虽然预留有运三城际的通道，两地之间的班车从中巴改为了豫州行。因为私家车的增多。

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