​地理位置原因导致金阳客车站十分不方便，你支持选择新地点吗？

地理位置原因导致金阳客车站十分不方便，你支持选择新地点吗？

金阳客车站位于观山湖区西南商贸城旁，是贵州省乃至全国最大的汽车站，它是由贵阳客车站、贵阳旅游车站、黄金路车站、贵阳西客站、贵阳第一社会服务车站共五大汽车站合并而成。说金阳客运站是中国第一大汽车站一点也不过分，目前，车站占地面积约339亩，两个候车大厅，50个售票窗口、83个发车位。

建立金阳客运站的目的，主要是为了整合贵阳的汽车站，将小站合并为大站，减少转车的时间。另外一大目的，就是发展金阳新区（观山湖），减少贵阳老城区的拥堵程度和人口密度。金阳新区目前的位置处于环城高速旁边，这样也就是有利于减少堵车的现象，同时也有利于观山湖西部的开发。

但是，金阳客运站的缺点也十分明显。首先，它距离主城区太远，贵阳的大部分地区到达金阳客运站都需要很长的时间，基本要在1小时以上；其次，没有地铁线路规划到金阳客运站，增加了转车的时间。贵阳北站、贵阳火车站和贵阳龙洞堡机场（2号线二期）都有地铁线路经过，而作为中国最大的金阳客运站，其在正常时期的人流量十分客观，竟然没有地铁经过，这是难以被人理解的。

贵阳地铁线路

最近，由于贵州主要高铁干线的开通，以及疫情的影响，金阳客运站变得萧条起来。人们纷纷发出疑问：金阳客运站是否衰落了。我认为，金阳客运站的地位目前还无法取代，毕竟贵州还有30多个县没有通铁路，一半的县城没有通动车，因此汽车交通还是无法取代的。我认为，金阳客运站需要重新选址了。

那么金阳客运站选择在哪里比较合适呢？首先，老城区是不肯了，这样会加大贵阳的交通拥挤。我比较倾向于将金阳客运站建设在地铁1号线上，因为1号线连接着贵阳北站、贵阳火车站。如此，贵阳的三大交通枢纽将实现联合。但是1号线上的地区也很多，选择哪里最好呢？

目前来说，有两个地点十分合适。一个是1号线的下麦西站附近，这里处于贵阳的环城高速公路一带。选择在下麦西一带，大巴车可以在此下高速后直接驶入车站，而乘客可以直接在此乘坐地铁1号线到达贵阳北站和贵阳火车站，十分便利，也减少在交通上的时间消耗，提高了效率。根据相关的资料，金阳客运站的最终选择之地可能就在此地。

另外一个比较好的方案就是建设在贵阳北站的周边。如果建设在贵阳北站附近，就大大降低了旅客们的转车时间，实现了高铁和汽车出行的无缝连接。同时，也可以推动北站一带的经济建设，基础设施，服务设施会进一步完善，成为一个巨大的市场。但是建设北站的话，就降低了大巴车的通行效率，增加了堵车和晚点的风险。作为解决措施，可以从东西南北四个方向修建高架桥公路直达，甚至可以把高速公路直接延伸到北站一带。

根据贵阳市的规划，未来的贵阳有几座大型的客运站，除了金阳客运站之外，还有龙洞堡客运站、新添寨客运站（贵阳东站旁边）和花溪客运站（环城快铁花溪南站附近）。这些汽车站都和高铁站、地铁站结合，未来贵阳的交通将会更加便利。