曾经，武汉有2座机场，如今却只剩下了一座

武汉机场

武汉，28年前曾经有2座机场，一座位于汉口，叫王家墩机场，一座位于武昌，叫南湖机场，1996年，位于黄陂的天河机场开通后，这两座机场先后关闭，王家墩机场区域如今成了CBD，南湖机场区域则成了住宅区

网友评论说，有2座机场的时候觉得麻烦，希望合并成一家，如今看看人家成都和上海，武汉发现还是有2座机场更好（一座飞国际，一座飞国内，多好）

下面，就让我们回到过去，看看曾经武汉的2座机场吧

1995年的武汉，同时出现了3座机场

1993年，武汉天河机场开始修建，下面的卫星地图，拍摄于1995年，图上能看到武汉的3座机场，那时候，武汉经济技术开发区发展速度比光谷更快，地图上沌口正开发的面积比起光谷更大

那时候的汉口，西北侧大部分地方还没有越过发展大道，如今的后湖新城区域还是城乡结合部（大片的池塘），王家墩机场之所以还能使用，不仅是王家墩处于汉口边缘，而且也是因为那时候武汉的高层建筑很少，王家墩周边都是2、3层私房为主，不会对飞机的起降造成什么影响

武昌南部的南湖机场环境基本一样，但和王家墩机场比，南湖机场跑道短、场区狭小，只能起降波音737以下飞机，周边缺乏发展空间。

下面卫星地图为机场放大后的图像，各位可以发现两个机场的跑道方向大致都为南北方向（和现在天河机场的跑道方向基本一致）

天河机场，1990年12月16日破土动工。1993年12月29日，机场建成校飞。1994年12月28日，机场试航成功。1995年4月15日，机场正式通航投入营运。

天河机场通航以后，王家墩和南湖机场并没有立刻拆除，而是逐步减少航班直至2010年左右才慢慢消失，下面卫星土地拍摄于2009年，各位可以看到王家墩机场才进入开发阶段

相对来说，南湖机场就消失得要早很多，2000年左右，南湖机场跑道就已经看不到了，周边开始修建住宅（下面卫星图上，颜色不同的区域为不同年份的卫星图，图上南湖机场北面是2002年图像，但其南面绿色部分为1990年代图像，还能看到跑道）

现状

经过10几年的建设后，如今的王家墩机场周边已看不到一点飞机场的痕迹了，但还是有许多空地等待建设，毕竟王家墩机场这个区域不小

下图拍摄于2022年，王家墩机场如今变为了王家墩CBD区域，高楼林立。

至于南湖机场区域，则完全变成了一大大型的住宅区域，但因为其东面临湖，在武汉市，南湖的交通非常有名，进出只有有限的几条路，每天早晚高峰期拥堵起来比黄陂的盘龙城还狠（但南湖，毕竟是武汉主城区，武汉市舍得投资修路，其交通将来肯定比没有资金的黄陂盘龙城更好）

武汉的2座机场梦

武汉，一直有2座机场的梦

天河机场建成通航后，武汉市蹭计划在江南也修一座机场，位置初定为江夏区的山坡，在2018年之前，这个机场还存在于武汉市的长远规划中（武汉市和湖北很想修，但国家短期内不会批准，因为天河机场都没有吃饱，再加上武汉市也不是国际航空枢纽，成都大连才是武汉没有第二机场的迫切需求）

顺丰快递鄂州机场横空出世以后，因为打着我国第一个专业货运机场的名头，国家很容易就给批了，省市一看，武汉可以借壳上市嘛，鄂州怎么说也是武汉都市圈的城市，把鄂州机场说成是武汉第二机场也不算蹭别人流量

于是，江夏山坡的第二机场，不说彻底取消，但肯定没有人会再正式提起了（最新的武汉市十四五交通规划里，已经看不到这个机场了，武汉市区域内，只会加强天河机场，新建几座通航机场）

下图为如今的王家墩境况